Dunlop SportSmart2 Nuevo

El neumático trasero adopta nuevas tecnologías como la JLT que distribuyen los compuestos de goma en tiras sin juntas lo que permite que no hayan perdidas de temperatura y mejoran las prestaciones en función al compuesto utilizado esto unido a la ya tradicional construcción de las carcasas en hilo espiral JLB han propiciado que se abandone la tecnología NTEC para calle, dejándola únicamente para los neumáticos de competición, consiguiendo prestaciones similares. La utilización de sílice en los compuestos permite que el agarre en agua y la duración del neumático se vean beneficiados.

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